戰(zhàn)斗機(jī)作為空戰(zhàn)的主力，一直以來都是各國競相研發(fā)的重點(diǎn)，而第六代戰(zhàn)斗機(jī)更是代表著未來空戰(zhàn)的前沿技術(shù)和發(fā)展方向。歐洲主要有兩款第六代戰(zhàn)斗機(jī)正在研制，一款是由英國、日本、意大利聯(lián)合推出的“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”（GCAP），另一款是由法國、德國和西班牙聯(lián)手推動(dòng)的“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）。

那么，這兩款戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)前景如何？軍事觀察員張學(xué)峰進(jìn)行解讀。

“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”

被“自家人”潑冷水

資料圖：歐洲第六代戰(zhàn)斗機(jī)效果圖（來源：中國國防報(bào)）

主持人：法國、德國和西班牙此前授予達(dá)索公司、空中客車公司等承包商研制第六代戰(zhàn)斗機(jī)。然而前段時(shí)間，達(dá)索公司的首席執(zhí)行官發(fā)聲說，合作伙伴之間圍繞“如何分配工作量”發(fā)生了爭論，從而導(dǎo)致了工期延誤。那么，各方在新一代戰(zhàn)斗機(jī)研制上究竟出現(xiàn)了哪些分歧？

張學(xué)峰：第一，主導(dǎo)權(quán)問題。達(dá)索公司和空中客車公司爭奪戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)的主導(dǎo)權(quán)。原本協(xié)議規(guī)定，達(dá)索公司主導(dǎo)“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”中新一代戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)，而空中客車公司負(fù)責(zé)無人僚機(jī)的設(shè)計(jì)。但目前達(dá)索公司在決策中只占1/3的權(quán)重，空中客車公司擁有2/3的投票權(quán)。這意味著作為主導(dǎo)公司，達(dá)索公司無法按照其認(rèn)為合適的方式來分配工作。第二，利益分配問題。下一步比利時(shí)可能要加入項(xiàng)目中，法國認(rèn)為自己的份額將會(huì)被稀釋。第三，各國對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的性能需求不同。法國希望這款戰(zhàn)斗機(jī)能夠成為法國核武器的載機(jī)，在研制和生產(chǎn)上不受任何人的限制。此外，法國還希望能將其發(fā)展為艦載機(jī)。但是德國希望這款戰(zhàn)斗機(jī)能夠攜帶美國的核武器，這也意味著要在設(shè)計(jì)中增加美國的系統(tǒng)和部件。

“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”

受到關(guān)注與質(zhì)疑

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資料圖：英國“暴風(fēng)雨”戰(zhàn)斗機(jī)飛越英國海岸想象圖（來源：中國國防報(bào)）

主持人：英國、日本、意大利聯(lián)合推出的第六代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目最近也有新消息，英國空軍4月份公布了“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”的最新渲染圖。然而，這款戰(zhàn)斗機(jī)在發(fā)布之初，便因其技術(shù)設(shè)計(jì)和戰(zhàn)略路徑引發(fā)了外界的關(guān)注與質(zhì)疑。如何分析這款戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)前景？

張學(xué)峰：“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”是包含有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)、無人機(jī)的一個(gè)龐大系統(tǒng)。其中，戰(zhàn)斗機(jī)的載彈量將是美國F-35戰(zhàn)斗機(jī)的兩倍，航程也會(huì)進(jìn)一步增大，朝著大型化方向發(fā)展。盡管目前英國、日本和意大利之間還沒有傳出太多不和諧聲音，但是這款戰(zhàn)斗機(jī)的研制剛剛進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，可能下一步會(huì)暴露出更多問題。英國國內(nèi)也有人擔(dān)心該項(xiàng)目投入巨大，或許會(huì)淪為一項(xiàng)“無底洞工程”。而且，它的總體設(shè)計(jì)也受到一定質(zhì)疑，比如它采用了有垂尾的方案，隱身性能等方面可能不及真正的第六代戰(zhàn)斗機(jī)。

合作研制的利與弊

資料圖：美國F-47戰(zhàn)斗機(jī)概念圖（來源：環(huán)球時(shí)報(bào)）

主持人：作為“下一代空中優(yōu)勢”（NGAD）計(jì)劃的核心，美國第六代戰(zhàn)斗機(jī)前段時(shí)間終于被賦予F-47的正式編號(hào)。一直希望遙遙領(lǐng)先的美國，公布第六代戰(zhàn)斗機(jī)方案的時(shí)間卻落在歐洲之后。如何分析單獨(dú)研發(fā)與合作研制的利弊？

張學(xué)峰：美國為了應(yīng)對(duì)高端對(duì)手，對(duì)第六代戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)方案舉棋不定，生怕“點(diǎn)錯(cuò)科技樹”，所以方案公布較晚。但是最關(guān)鍵的原因是，歐洲的這兩款戰(zhàn)斗機(jī)充其量也就是五代半戰(zhàn)斗機(jī)，而美國的第六代戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)跨度較大。多國合作研制可以分擔(dān)成本和風(fēng)險(xiǎn)，共享技術(shù)優(yōu)勢，畢竟“三個(gè)臭皮匠，賽過諸葛亮”。但在現(xiàn)實(shí)中，合作研制往往會(huì)遇到很多問題，效率低下。如果由一個(gè)國家主導(dǎo)，其他國家只出一部分研制經(jīng)費(fèi)，這種模式的效率還可以，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)就是這種模式下的產(chǎn)物。但是問題也很明顯，除了主導(dǎo)國之外，其他國家就“重在參與”了。例如在第五代戰(zhàn)斗機(jī)的研制方面，歐洲國家就出現(xiàn)了空缺，基本上只能采購美國的F-35戰(zhàn)斗機(jī)。正是出現(xiàn)了這些問題，歐洲國家才開始覺醒，組團(tuán)上馬新一代戰(zhàn)斗機(jī)。但是，馬放南山好多年，再想走到世界軍用航空業(yè)前沿，哪有那么容易。

（央廣網(wǎng)·軍事頻道 記者：胡鋮鋮）