8月28日，歷經(jīng)844天的攻堅奮斗，設(shè)計時速350千米/小時的單洞雙線高鐵隧道——李家灣隧道順利貫通，標(biāo)志著西渝高鐵建設(shè)取得重大進展，為全線按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

李家灣隧道位于四川省達州市宣漢縣，全長4106米，該隧道途徑V型溝淺埋段、下穿既有省道S303，穿川東北油氣區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，多段落存在較長斷層破碎帶，山勢陡峭，施工難度高，加之隧道出口段緊鄰居民區(qū)，對環(huán)水保、施工安全管控要求嚴。

“為確保隧道施工安全、質(zhì)量和工期全面受控，項目部科學(xué)制定工期計劃，明確各階段任務(wù)與時間節(jié)點，實時掌握施工動態(tài)，建立全流程進度監(jiān)測與控制機制，對施工生產(chǎn)中的服務(wù)保障、協(xié)調(diào)保障、過程控制進行統(tǒng)籌調(diào)度，推動施工穩(wěn)步推進；針對復(fù)雜地質(zhì)條件，項目團隊綜合運用地質(zhì)雷達預(yù)報、超前鉆孔、地質(zhì)素描、加深炮孔等探測手段，構(gòu)建‘長、中、短程組合地質(zhì)預(yù)報’體系，精準(zhǔn)探明掌子面前方地質(zhì)情況，動態(tài)調(diào)整支護參數(shù)，為消除施工隱患筑牢基礎(chǔ)?！敝需F北京局西渝高鐵項目部現(xiàn)場負責(zé)人鄭軍介紹道。

據(jù)悉，西渝高鐵康渝段正線全長478公里，建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。（工人日報客戶端記者 劉靜 通訊員 李博 趙冠森）

來源：工人日報客戶端