中鐵發(fā)公告致歉，尖扎黃河特大橋垮塌因吊索塔架前端扣索崩斷

封面新聞?dòng)浾?楊峰

8月22日，西成鐵路（西寧—成都）青海段尖扎黃河特大橋施工項(xiàng)目發(fā)生垮塌事故。

8月23日，國務(wù)院安委會宣布決定對該起重大事故查處掛牌督辦，國務(wù)院安委會辦公室、應(yīng)急管理部會同國務(wù)院國資委、國家鐵路局成立現(xiàn)場督導(dǎo)組，對青海省事故調(diào)查工作全程督導(dǎo)。同日，青海省政府事故調(diào)查組宣布對事故的調(diào)查、救援工作已全面開展，調(diào)查處理結(jié)果將及時(shí)公布。

8月24日，建設(shè)這一項(xiàng)目的中國中鐵發(fā)布公告稱，8月22日3時(shí)10分左右，尖扎黃河特大橋輔助鋼梁架設(shè)的吊索塔架前端扣索突然崩斷，目前已造成12人遇難、4人失聯(lián)。該公司對此次事故不幸遇難者表示沉痛哀悼，并對遇難者家屬表達(dá)歉意。

8月23日，事故現(xiàn)場。受訪者供圖

監(jiān)控視頻記錄下事故發(fā)生過程

公開信息顯示，尖扎黃河特大橋橫跨黃河，連接青海尖扎縣、化隆兩縣，主橋由141米、366米、141米三跨連續(xù)鋼桁系桿拱橋組成。該大橋于2023年11月開建，計(jì)劃于2025年8月26日合龍。

建筑工人王雷，有著近20年的鋼架橋施工經(jīng)驗(yàn)，尖扎黃河特大橋是他參與建設(shè)的第5座大橋，也是跨度最小的一座。2025年春節(jié)后，王雷帶著徒弟來到尖扎務(wù)工至今。他表示，事故發(fā)生當(dāng)天，大橋主體結(jié)構(gòu)的建設(shè)已到了最后階段，“兩段橋面間只差最后8米”，原本完工后，月底發(fā)了工資，部分工人就準(zhǔn)備回家了。

王雷介紹，根據(jù)建設(shè)需要，工人兩班倒晝夜施工，他是白班。8月22日凌晨零時(shí)左右，15名工人和1名項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人，登上了大橋靠近化隆縣一側(cè)的鋼架吊索塔上，這個(gè)吊索塔是為了施工臨時(shí)搭建的，大橋建成需要拆除，吊索塔頂上有兩個(gè)操作平臺，“16個(gè)人的話，一般每個(gè)上面是8個(gè)人”，王雷的徒弟是這個(gè)夜班班組的成員。

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8月23日，尖扎黃河特大橋靠近化隆縣一側(cè)的吊索塔架，頂部損毀。受訪者供圖

“他們在夜里12點(diǎn)多上去后，要等到溫度更低一些的時(shí)候，用液壓千斤頂去調(diào)整拉著下面橋體的鋼絞線，讓橋體的角度、高差符合與對岸橋體合龍的需要?！蓖趵妆硎?，鋼結(jié)構(gòu)橋梁對于溫度變化很敏感，在夜晚溫度低的時(shí)候調(diào)整鋼索，是這類橋梁建設(shè)的常規(guī)步驟。按計(jì)劃，事故發(fā)生當(dāng)晚，“他們只需要1個(gè)小時(shí)就能把活干完，準(zhǔn)備工作白天都做好了，不累。爬上爬下吊索塔更累一些?！蓖趵渍f。

大橋兩側(cè)施工的進(jìn)展不同步，靠近化隆縣的一側(cè)更快一些，已經(jīng)有幾天沒夜班了，王雷介紹，“8月22日凌晨的時(shí)候，橋上只有他們16個(gè)人在施工?！碑?dāng)晚，王雷正在工人們在尖扎縣一側(cè)的宿舍中睡覺時(shí)，突然聽到很巨大的聲響，出來看到，對面橋上的燈滅了，“可能是出事故了，我們就趕緊坐車?yán)@了近20分鐘到對岸看具體情況?！?/p>

據(jù)央視新聞發(fā)布的監(jiān)控視頻顯示，8月22日3時(shí)10分左右尖扎黃河特大橋靠近化隆縣一側(cè)的主跨突然下沉，3秒內(nèi)，橋上吊索塔上的鋼絞線和吊索塔的部分構(gòu)件被甩撞到了主跨的鋼梁上，伴隨著四濺的火星，鋼梁、鋼梁上的吊機(jī)和下方掛著的11段橋面坍塌落向黃河，大部沒入黃河之中，大橋尖扎縣一側(cè)的橋面和停在橋面一輛卡車也被對岸下落鋼梁上的吊機(jī)砸中變形。

8月22日，事發(fā)監(jiān)控截圖。據(jù)央視新聞

“過來以后，我才看清楚吊索塔最上面的操作平臺掉下來，橋塌了，沒斷的橋梁上有操作平臺的一小部分殘骸?！蓖趵渍f，當(dāng)時(shí)他和工友爬上了橋面想要救人，“我們找了幾個(gè)落在橋面的工友，已經(jīng)沒有生命跡象了，那時(shí)還能聽到金屬摩擦的聲音，感覺橋可能還會二次垮塌。沒辦法只能先退了下來?！?/p>

多支救援隊(duì)伍沿河搜救失聯(lián)工人

不久后，消防等救援力量抵達(dá)了現(xiàn)場，王雷給他們帶路，再次上了橋面，“很害怕，但都是一起出來的工友，還是想盡量救，但橋面一直不太安全，有些地方他們一時(shí)也到不了?！碧炝梁螅瑹o人機(jī)、搜救犬等也加入了搜救，“找到了12個(gè)，3個(gè)在橋面上，3個(gè)在橋下的河岸邊，6個(gè)在塔上?！蓖趵渍f。

據(jù)青海省應(yīng)急管理廳消息，截至8月22日14時(shí)，當(dāng)?shù)毓渤鰟?dòng)救援車輛91輛、舟艇27艘、直升機(jī)1架、5臺機(jī)器人、806人，6家醫(yī)院開放綠色通道參與搜救。封面新聞?dòng)浾攉@悉，未被尋獲的4位失聯(lián)工人被推測落水，目前多支救援隊(duì)伍正持續(xù)沿河開展搜救。

至8月23日，王雷的徒弟還沒有被找到。事故發(fā)生后，他大部分時(shí)間都在事故現(xiàn)場附近等待著救援進(jìn)展，“工友們大部分都分組去陪伴遇難工友趕到現(xiàn)場的家屬，大家大都是老鄉(xiāng)，一個(gè)帶一個(gè)出來的，主要來自湖北，還有河南和貴州的，都是男工人，最小的26歲，大的50多歲?！?/p>

“出事的工人都是做普工的，一個(gè)月收入1萬左右?！蓖趵渍f，常在工地謀生的工人是非常惜命的，“施工時(shí)佩戴的安全繩，我們都是自己吊了幾袋水泥測試過以后，買自己信任的品牌?！贝饲埃趵讌⑴c過的項(xiàng)目中，“從來沒有在吊索塔上出事的?！?/p>

這種大跨度連續(xù)鋼桁拱橋施工用的鋼絞線，一般都是數(shù)倍的冗余設(shè)計(jì)，王雷稱，“幾十根鋼索，斷1、2根，也不會有啥影響，我之前遇到過?！笔鹿拾l(fā)生后，王雷也仔細(xì)看了留下現(xiàn)場的鋼絞線，“基本都是完好的?！彼J(rèn)為，問題更可能出現(xiàn)在鋼絞線連接的吊索塔的前端扣索上，“這里如果斷了，可能會把操作平臺拖甩出去?！?/p>

中鐵：吊索塔架前端扣索突然崩斷

8月24日，承建這一項(xiàng)目的中國中鐵發(fā)布公告稱，8月22日3時(shí)10分左右公司全資子公司中鐵大橋局集團(tuán)有限公司施工的川青鐵路青海段尖扎黃河特大橋，輔助鋼梁架設(shè)的吊索塔架前端扣索突然崩斷，截至目前造成12人遇難、4人失聯(lián)。現(xiàn)場應(yīng)急和搜救等相關(guān)工作正有序開展，事故原因正在調(diào)查之中。

公告稱，中國中鐵對此次事故不幸遇難者表示沉痛哀悼，并對遇難者家屬表達(dá)歉意。公司將深刻汲取教訓(xùn)，落實(shí)好企業(yè)主體責(zé)任，妥善處理相關(guān)后續(xù)工作。尖扎黃河特大橋全長1596.2米，合同額約4.36億元。此次事故不會對公司生產(chǎn)經(jīng)營及業(yè)績產(chǎn)生重大影響。

（文中王雷為化名）