來源：市場(chǎng)資訊

（來源：航運(yùn)在線）

據(jù)人道主義行動(dòng)協(xié)調(diào)中心(HOCC)近期發(fā)布的一份文件稱，胡塞武裝已更新其常見問題解答(FAQ)頁(yè)面，該頁(yè)面概述了船只如何在亞丁灣和紅海安全航行，同時(shí)避開潛在襲擊。

盡管英國(guó)海上貿(mào)易組織仍是提供海上安全指導(dǎo)的重要資源，但它并未就船長(zhǎng)是否應(yīng)與海事協(xié)調(diào)中心合作或遵循其規(guī)程給出具體建議。這使得船長(zhǎng)們需自行決定相關(guān)事宜。

更新后的常見問題解答鼓勵(lì)海員通過多種溝通渠道聯(lián)系，并要求船東在進(jìn)入指定區(qū)域至少48小時(shí)前提交安全通行請(qǐng)求。這一流程使胡塞武裝能夠密切監(jiān)控進(jìn)港船只，從而有可能根據(jù)收集到的情報(bào)采取有針對(duì)性的行動(dòng)。

西方航運(yùn)公司對(duì)于與被美國(guó)當(dāng)局列為恐怖組織的實(shí)體打交道自然會(huì)持謹(jǐn)慎態(tài)度。常見問題解答還提到，據(jù)稱有64家船東因違反胡塞武裝對(duì)以色列港口實(shí)施的限制而收到“預(yù)處罰通知”。然而，這些船東的完整名單尚未公布，目前僅出現(xiàn)了15家美國(guó)國(guó)防公司的名字。

在 HOCC 網(wǎng)站上有一個(gè)搜索工具，船東可以借此查看其船只是否在被禁船只名單中。不過，無法保證通知發(fā)送準(zhǔn)確無誤，也不能保證該數(shù)據(jù)庫(kù)的結(jié)果可靠。

與胡塞武裝合作委員會(huì)接觸可能會(huì)帶來超出直接制裁的風(fēng)險(xiǎn)。這種接觸可能會(huì)無意中暴露潛在目標(biāo)，卻無法從他們那里獲得任何有關(guān)安全狀況的保證。

對(duì)于航行于這些危險(xiǎn)水域的船只而言，船長(zhǎng)們最好及時(shí)了解海事協(xié)調(diào)中心常見問題解答的最新信息，保持諸如甚高頻16頻道之類的緊急通信渠道暢通，并嚴(yán)格遵循既定的航道航行，遠(yuǎn)離軍事設(shè)施。

《勞埃德船舶日?qǐng)?bào)》情報(bào)部門近期報(bào)告稱，紅海僅通行了944艘次船只，這一數(shù)字反映出近幾個(gè)月來該海域的交通流量持續(xù)處于低位。鑒于這些風(fēng)險(xiǎn)，一些運(yùn)營(yíng)商可能會(huì)選擇替代航線，或者在可行的情況下尋求海軍護(hù)航。

先鋒科技公司提醒，切勿僅依賴胡塞當(dāng)局提供的工具或其常見問題解答來替代由專業(yè)海事安全人員進(jìn)行的全面風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。他們強(qiáng)調(diào)，此類資源更多是旨在為胡塞武裝對(duì)也門海域的控制尋求合法化而采取的戰(zhàn)略手段，而非提供對(duì)安全航行至關(guān)重要的客觀信息。