最嚴(yán)電動(dòng)自行車國(guó)標(biāo)

將于9月1日起正式實(shí)施

新規(guī)落地臨近

“狂飆”的電動(dòng)自行車慢下來了嗎

7月9日

湖南桃江一名高一學(xué)生

搭同學(xué)改裝過的電動(dòng)兩輪車

撞上圍墻，兩人不幸身亡

△圖源：法治日?qǐng)?bào)

7月22日，這名高一學(xué)生的母親陶女士稱，該車輛是騎車者父親的，中午剛改裝出來，改裝后時(shí)速可達(dá)100km/h，兩人坐上車40秒后，車輛就失控撞墻，乘車人被甩到墻上當(dāng)場(chǎng)身亡，騎車人送醫(yī)搶救無效死亡。

據(jù)了解，事故車輛改裝者已被警方控制，目前事故仍在調(diào)查處理中。

當(dāng)前，我國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)保有量已超4億輛，推動(dòng)電動(dòng)自行車規(guī)范使用、有序行駛刻不容緩。

為何要讓電動(dòng)自行車慢下來？

清華大學(xué)交通研究所副所長(zhǎng)楊新苗表示，十次事故九次快，解除限速裝置，破壞了電動(dòng)自行車的安全性能，將危及騎乘人的安全。“電動(dòng)自行車設(shè)置最高時(shí)速是為了安全，速度超過25km/h，交通事故的致死率非常高?！?/p>

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通過改裝做手腳、解限速，讓電動(dòng)自行車任性“狂飆”，只會(huì)害人害己。

丨超速行駛 危險(xiǎn)難控

改裝會(huì)改變整車重量，影響操控性和制動(dòng)性能。解除限速后，騎行者如果超速行駛，可能會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑、翻倒等失控現(xiàn)象，而且一旦遇到緊急狀況，沒有充足的時(shí)間做出反應(yīng)，極易引發(fā)交通事故。

△圖源：德清交警

丨線路改動(dòng) 短路自燃

改裝通常伴隨電路改造，原裝電線若承受過大電流會(huì)導(dǎo)致電路不穩(wěn)定，在充電或行駛中易發(fā)生短路，引發(fā)自燃。

丨改裝電池 導(dǎo)致爆炸

改裝電池會(huì)加速接線端腐蝕，若隨意搭接導(dǎo)線可能產(chǎn)生電火花，引燃充電時(shí)聚集的氫氣，導(dǎo)致爆炸。

此外，加裝電池雖提升續(xù)航，卻迫使電機(jī)、軸承等部件超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重影響電動(dòng)自行車的壽命和安全。

△圖源：北京消防

史上最嚴(yán)“新國(guó)標(biāo)”將落地

防范非法改裝

工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于9月1日實(shí)施。

新標(biāo)準(zhǔn)維持2018版標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)最高設(shè)計(jì)車速的規(guī)定，即具有電驅(qū)動(dòng)功能的電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不得超過25km/h，并增加超過25km/h時(shí)電動(dòng)機(jī)應(yīng)停止提供動(dòng)力輸出的要求。

此前，“解限速”之所以能夠如此輕松實(shí)現(xiàn)，是因?yàn)殡妱?dòng)自行車在設(shè)計(jì)之初，限流裝置就留有“后門”。100km/h的時(shí)速背后，是電動(dòng)自行車本身設(shè)計(jì)的電池、電機(jī)輸出功率就能夠?qū)崿F(xiàn)這一切。

那么，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)自行車的防篡改要求做了哪些強(qiáng)化？

新標(biāo)準(zhǔn)分別從電池組、控制器、限速器三個(gè)方面提出防篡改要求。

電池組防篡改要求電動(dòng)自行車不應(yīng)預(yù)留擴(kuò)展車載電池的接口或線路，并且應(yīng)具有充電和放電互認(rèn)協(xié)同功能，確保電池組與充電器匹配后方可充電、與整車匹配后方可騎行。

控制器防篡改要求不應(yīng)通過剪線、跳線等方式修改控制器功能，不應(yīng)兼容多種輸入電壓模式，具有過壓鎖定功能，限流裝置不應(yīng)留后門，且不應(yīng)通過解碼器、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等進(jìn)行改裝等。

限速器防篡改要求限速器無論是單獨(dú)的模塊，還是集成在控制器內(nèi)部，均不應(yīng)具備修改限速值功能。

此外還增加了資料性附錄，給出了6大類常見的防篡改檢查方法示例，為產(chǎn)品防篡改設(shè)計(jì)及檢測(cè)抽查提供指導(dǎo)和依據(jù)。

據(jù)了解，新國(guó)標(biāo)落地設(shè)置了3個(gè)月的銷售過渡期，允許銷售至2025年11月30日。此外，消費(fèi)者已經(jīng)購(gòu)買的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的車輛不會(huì)被強(qiáng)制淘汰。

電動(dòng)自行車安全使用

請(qǐng)牢記七個(gè)“嚴(yán)禁”

丨嚴(yán)禁購(gòu)買不合格電動(dòng)自行車及配件

不合格、非標(biāo)或超標(biāo)的電動(dòng)自行車、電池、電線、充電器，會(huì)增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

丨嚴(yán)禁擅自改裝

擅自改裝電池、加裝音響、照明等，容易造成線路超負(fù)荷引發(fā)火災(zāi)，擅自解除電動(dòng)自行車限速會(huì)導(dǎo)致交通事故風(fēng)險(xiǎn)增加。

丨嚴(yán)禁不按規(guī)定停放

嚴(yán)禁在未落實(shí)防火分隔、監(jiān)護(hù)等防范措施的住房、地下車庫(kù)和地下室、半地下室內(nèi)停放電動(dòng)自行車。

丨嚴(yán)禁在非規(guī)定區(qū)域充電

嚴(yán)禁在人員密集場(chǎng)所和住宅建筑物的公共門廳、疏散通道、樓梯間、架空層、安全出口等公共區(qū)域充電，不能將電池帶回家充電。

丨嚴(yán)禁“飛線充電”

嚴(yán)禁采用私拉電線、亂裝插座等不符合消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定的方式為電動(dòng)自行車充電。

丨嚴(yán)禁在易燃品附近充電

電動(dòng)自行車充電時(shí)，要遠(yuǎn)離易燃可燃材料搭建的電動(dòng)自行車停放場(chǎng)所，以及易燃易爆物品。

丨嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間充電

車輛應(yīng)避免充電時(shí)間過長(zhǎng)，整夜充電且無人看管，一旦電池、電線等出現(xiàn)問題，極易引發(fā)火災(zāi)。

限速25km/h

是基于電動(dòng)自行車

制動(dòng)性能、操控穩(wěn)定

和突發(fā)響應(yīng)等多因素考量

廠商要承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任

不為解限速留“后門”

消費(fèi)者要提高安全意識(shí)

不購(gòu)買解限速后的電動(dòng)自行車

共同筑牢公共交通安全防線

◆來源：央視新聞客戶端、國(guó)家應(yīng)急廣播

編輯：孫懿辭

初審：梁爽

復(fù)審：曹光宇

終審：臧立