本文綜合自封面新聞、紅星新聞、縱覽新聞、瀟湘晨報、極目新聞、九派新聞、現(xiàn)代快報等

7月2日晚，有網(wǎng)友發(fā)視頻稱，K1373列車突發(fā)事故導致斷電，停車3個多小時，車內(nèi)悶熱難耐。現(xiàn)場視頻顯示，許多乘客上衣前后被汗沁透，不少人脫掉了上衣。在其中一節(jié)車廂，許多乘客稱“要悶死了”，有乘客將其中一扇車窗砸開。一名親歷乘客稱，有列車工作人員將該乘客帶走，不了解其后續(xù)情況。

7月3日上午，有媒體聯(lián)系了管轄K1373次列車的廣州鐵路公安局懷化公安處，工作人員表示，并沒有對砸窗的男乘客進行拘留，僅對其批評教育后放行。

列車被撞脫線滯留近3小時

斷電悶熱 有乘客砸窗通風被帶走

據(jù)封面新聞報道，7月2日晚，從上海出發(fā)終至湖南石門縣的K1373次旅客列車，在浙江金華市東孝鄉(xiāng)境內(nèi)，遭一停車不及的貨運列車側(cè)面沖突，導致客車機車脫線滯留于滬昆線東孝站附近約3個小時，無人員傷亡。

另據(jù)紅星新聞報道，“列車大概滯留了3小時。車上也斷電了，車里非常悶熱，我感覺快要窒息了?！痹诒敬伟l(fā)生意外的K1373次列車上的乘客王先生如是說。

王先生告訴紅星新聞，他于7月2日18:22左右從杭州南站上車，按計劃應(yīng)在3日早上5:47于長沙站下車。但是，大約在2日晚上8點多，列車突然停運，直到夜里快12點列車才恢復正常，重新出發(fā)，而他抵達長沙的時間已接近3日上午9點。

“滯留了3個多小時，車上斷電空調(diào)也停了，車廂里有些燈也關(guān)了?！蓖跸壬貞浄Q，車輛滯留的約3小時里，包括他在內(nèi)，不少乘客感覺車內(nèi)溫度上升：“很悶熱，有強烈窒息感，我都熱得打赤膊了?！蓖跸壬f。

記者也注意到，多則網(wǎng)上流傳的車內(nèi)現(xiàn)場視頻顯示，許多乘客上衣被汗水沁透，不少人脫掉上衣。在其中一節(jié)車廂，有乘客大喊“要悶死了”。

王先生同時告訴記者，列車發(fā)生滯留后，為安撫乘客情緒，列車工作人員為車上的小孩和老人免費發(fā)放了礦泉水。列車恢復通行后，車上每一位乘客也都收到了免費礦泉水。

展開全文

網(wǎng)友發(fā)布的相關(guān)視頻截圖

另據(jù)王先生回憶，因車上長時間悶熱缺氧，不少乘客都呼吁能砸開列車車窗或打開車門通風，一些乘客也與車上的列車員發(fā)生了爭執(zhí)?！暗胶髞硪驗楹軔灍?，大家?guī)缀跻捕紱]力氣說話了，也沒有釀成肢體沖突?！蓖跸壬f。

不過，王先生稱，列車滯留期間，車上確有一名乘客砸破了車窗，希望能緩解窒息感。記者也在網(wǎng)絡(luò)多段視頻中看到，車上一名黑衣乘客將其中一扇車窗砸破，玻璃碎落一地?，F(xiàn)場有工作人員以身體遮擋被砸破的車窗，以防發(fā)生意外。

同時，王先生也向紅星新聞透露：“這名砸車窗的乘客在列車駛過義烏后，就被帶走了。”后續(xù)情況他也不得而知。

警方：沒拘留，批評教育后放行

7月2日22時許，上鐵金華車務(wù)段官方微博發(fā)布消息：2日20時28分許，金溫地方鐵路公司一列貨物列車在金華市東孝鄉(xiāng)境內(nèi)滬昆線東孝站停車不及，侵入下行正線，與正在通過的K1373次旅客列車機車發(fā)生側(cè)面沖突，致客車機車前臺車脫線。

當日23時27分，經(jīng)鐵路部門緊急處置，滯留在滬昆線東孝站的K1373次旅客列車，換掛機車后恢復運行，車上無人員傷亡。

上海鐵路局金華車務(wù)段官方微博發(fā)文致歉

紅星新聞記者致電上海市鐵路公安局、中國鐵路上海局集團有限公司，詢問是否有乘客砸窗后被帶走，但接線人員均稱自己并不知情。同時，紅星新聞記者也以市民身份詢問上海12306，一名接線的工作人員表示：“如果有砸列車車窗的情況，那應(yīng)該會被帶走?！?/p>

另據(jù)縱覽新聞，7月3日上午，記者聯(lián)系了管轄K1373次列車的廣州鐵路公安局懷化公安處，工作人員表示，并沒有對砸窗的男乘客進行拘留，僅對其批評教育后放行。

客運段：有應(yīng)急預(yù)案，空調(diào)故障會開門通風

據(jù)九派新聞報道，男子的破窗行為引發(fā)了網(wǎng)友的關(guān)注和爭論。有網(wǎng)友質(zhì)疑客務(wù)組工作人員應(yīng)急處置工作存在問題，“三小時不通風是正常嗎？”有乘客認為男子做了好事，“車上有不少老人和小孩，長時間不通風的車廂真的很熱?！备芯W(wǎng)友擔心男子會因此受到處罰。

同日，承擔K1373次列車的客運任務(wù)的廣州鐵路集團長沙客運段一位工作人員表示，列車有制定的正常應(yīng)急預(yù)案。如果說列車出現(xiàn)空調(diào)故障等情況，“我們是會打開車門進行通風的，不過這個得看當時的現(xiàn)場情況”。

12306稱列車故障不開門是為旅客安全

據(jù)相關(guān)媒體報道，有親歷乘客表示，此前有乘客和乘務(wù)員兩次溝通，稱車上非常悶熱受不了，希望能開車門，但未獲同意。后面才有了乘客砸窗的行為。

車輛因故障停在半途中，為什么不能開車門？7月3日，現(xiàn)代快報記者咨詢12306客服。一名客服人員表示，車停在一半，不能隨便開門，是為了旅客的安全。這個鐵路部門有相關(guān)規(guī)定。

一名業(yè)內(nèi)人士告訴記者，列車不開車門確實可能是出于安全考慮?！笆虑榘l(fā)生在夜里，列車還在營運線上，如果開了車門，這么多旅客，僅靠車上的幾名乘務(wù)員是管不住的。萬一有人下去，安全隱患大。”

砸窗乘客會被索賠嗎？律師詳析緊急避險情形

據(jù)瀟湘晨報報道，知名律師河南澤槿律師事務(wù)所主任付建表示，緊急避險是指為了使公共利益、本人或者他人的人身和其他權(quán)利免受正在發(fā)生的危險，不得已而采取的損害較小的另一方的合法利益，以保護較大的合法權(quán)益的行為。

根據(jù)《民法典》第一百八十二條規(guī)定因緊急避險造成損害的，由引起險情發(fā)生的人承擔民事責任。危險由自然原因引起的，緊急避險人不承擔民事責任，可以給予適當補償。緊急避險采取措施不當或者超過必要的限度，造成不應(yīng)有的損害的，緊急避險人應(yīng)當承擔適當?shù)拿袷仑熑巍?/p>

《鐵路旅客運輸規(guī)程》 第五條規(guī)定 鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當提供方便快捷的票務(wù)服務(wù)，為旅客提供良好的旅行環(huán)境和服務(wù)設(shè)施，文明禮貌地為旅客服務(wù)，在約定期限或者合理期限內(nèi)將旅客安全運輸?shù)杰嚻陛d明的到站。

列車停車3個多小時，且未開空調(diào)，車廂內(nèi)酷熱難耐，如果事發(fā)地點處于全天高溫時段，列車通風條件有限，多人在狹窄空間內(nèi)易發(fā)生中暑等風險，乘客除了砸窗之外，沒有其他更好的辦法來緩解悶熱、保障自身安全，那么可以認為其行為是不得已而采取的，符合緊急避險的限制條件。

若鐵路部門已采取合理措施嘗試修復空調(diào)、提供飲水、開放其他車廂通風等，酷熱情形已經(jīng)有所改善的，乘客仍然砸破車窗的有可能要承擔民事賠償責任。