根據(jù)韓聯(lián)社等媒體報(bào)道，4月初，埃及駐韓國(guó)大使哈立德?阿卜杜勒拉赫曼表示，埃及與韓國(guó)政府就采購(gòu)100架FA-50輕型戰(zhàn)斗機(jī)的談判取得了“實(shí)質(zhì)性突破”，兩國(guó)未來(lái)可能會(huì)展開(kāi)更廣泛的戰(zhàn)略合作，埃及空軍的裝備格局或?qū)⒂瓉?lái)“重大調(diào)整”。

合作與采購(gòu)意向明確于2022年

埃及空軍成立于1937年，主要職責(zé)是空中防御、偵察和支持地面行動(dòng)，是北非地區(qū)實(shí)力較強(qiáng)的空中力量之一。埃及目前的教練機(jī)機(jī)隊(duì)來(lái)自多個(gè)制造商，主要是巴西和歐洲。

二戰(zhàn)期間，埃及空軍開(kāi)始擴(kuò)張其裝備能力。20世紀(jì)50年代，埃及空軍購(gòu)買了米格系列等蘇系飛機(jī)，提高了其作戰(zhàn)能力。目前，埃及空軍裝備的機(jī)型涉及多種戰(zhàn)斗機(jī)和教練機(jī)，如F-16、“陣風(fēng)”、“幻影”2000和米格-29等。

埃及空軍“幻影”2000

目前埃及空軍主要的裝備問(wèn)題，是部分飛機(jī)服役時(shí)間很久，機(jī)型老舊。如20世紀(jì)70年代購(gòu)入的“阿爾法噴氣”，性能已難以滿足現(xiàn)代作戰(zhàn)與訓(xùn)練需求。因此，埃及政府近年來(lái)一直在尋求新飛機(jī)，以逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)更新。

韓聯(lián)社報(bào)道稱，自2020年以來(lái)，埃及就開(kāi)展了一項(xiàng)先進(jìn)教練機(jī)的采購(gòu)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)的目標(biāo)是在2023年選定機(jī)型，合同主要內(nèi)容是要購(gòu)買約70架飛機(jī)。如果進(jìn)一步考慮到對(duì)“幻影”V和“幻影”2000戰(zhàn)斗機(jī)的替換需求，埃及空軍近年來(lái)可能需要百余架飛機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)其新舊更替。

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FA-50

據(jù)報(bào)道，埃及對(duì)FA-50的興趣是在2022年8月的埃及航展之后“更加明確”的。在那次航展上，韓國(guó)空軍“黑鷹”特技飛行表演隊(duì)在金字塔上空進(jìn)行了飛行表演。2022年9月，埃及防務(wù)頻道（Milduck）在海外視頻網(wǎng)站上發(fā)布了一段視頻，其中提到未來(lái)埃及可能會(huì)與韓國(guó)開(kāi)展合作，在埃及生產(chǎn)韓國(guó)航空航天工業(yè)集團(tuán)（KAI）的KA-1飛機(jī)。

2022年11月，埃及防務(wù)媒體“防御覆蓋”（Over Defense）報(bào)道稱，埃及已經(jīng)與KAI集團(tuán)達(dá)成了在埃及國(guó)內(nèi)生產(chǎn)FA-50飛機(jī)的協(xié)議。不過(guò)，當(dāng)時(shí)的報(bào)道也強(qiáng)調(diào)了，這一合作生產(chǎn)協(xié)議與埃及軍方正在進(jìn)行的競(jìng)標(biāo)采購(gòu)項(xiàng)目并沒(méi)有直接關(guān)系，該生產(chǎn)合作主要是協(xié)助KAI提升在非洲地區(qū)的生產(chǎn)能力。但當(dāng)時(shí)就有觀察人士推測(cè)稱，這意味著埃及準(zhǔn)備購(gòu)買FA-50。

埃及為何選擇FA-50

業(yè)內(nèi)人士分析稱，埃及之所以選擇FA-50，主要原因是FA-50能夠滿足訓(xùn)練和作戰(zhàn)的雙重需求，同時(shí)運(yùn)營(yíng)成本也較低。

作為高級(jí)教練機(jī)，F(xiàn)A-50的飛控系統(tǒng)與埃及現(xiàn)役的約200架美制F-16高度相似，零部件通用性也很高，約有70%的零部件都可通用。面對(duì)埃及空軍這種裝備來(lái)源多樣、后勤保障工作難以統(tǒng)一裝備和標(biāo)準(zhǔn)的情況，采購(gòu)FA-50可以降低后勤保障工作的復(fù)雜性，因此其在供應(yīng)鏈、成本控制和團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)等方面優(yōu)勢(shì)顯著。

從這一點(diǎn)出發(fā)，盡管很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為FA-50的單機(jī)采購(gòu)價(jià)格相對(duì)較高，但全壽命周期成本則相對(duì)較低。后續(xù)，KAI大概率會(huì)將埃及的訂單與波蘭、馬來(lái)西亞的訂單整合，通過(guò)批量生產(chǎn)來(lái)降低其成本。

埃及空軍的F-16

近年來(lái)，埃及一直致力于發(fā)展本土國(guó)防工業(yè)，期望能從武器進(jìn)口國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)榫邆渥灾餮邪l(fā)與生產(chǎn)能力的國(guó)家。而通過(guò)與韓國(guó)合作，引進(jìn)FA-50生產(chǎn)線，埃及能夠參與到相對(duì)先進(jìn)的飛機(jī)組裝、零部件生產(chǎn)以及質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)中，從而獲得一些航空制造的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，進(jìn)一步提升埃及航空制造業(yè)的技術(shù)水平與生產(chǎn)能力。

FA-50

此前，韓國(guó)已向菲律賓、伊拉克、波蘭、馬來(lái)西亞等國(guó)出口了FA-50，積累了一定國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。如果埃及能夠順利引入FA-50，這意味著FA-50將打開(kāi)非洲與中東市場(chǎng)的大門(mén)。

文案：胡琛璟

排版：藍(lán)風(fēng)

編審 | 監(jiān)制：武晨、王蘭

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